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说好了车市寒冬,有人却在逆市上扬 11 月新能源汽车销量排行榜

作者:发布时间:2019-12-20 17:39

当我看到 11 月新能源轿车销量排行榜时,我乃至置疑自己点开的是 10 月的榜单,前四名跟 10 月相同,元 EV 再多卖个几十辆,前五名就都没有改变,我就能照抄 10 月搭档写的文章了……

抄是不可能抄的,咱们仍是仔细看看 11 月的排行榜吧,尽管前几位没什么改变,但后几名却是如火如荼。

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■ 北汽新能源和宝骏:稳坐前三的技巧是抱团?

接连几个月排名靠前的北汽EU 系列和宝骏新能源,都是几个车的数据并在一同报的,上一年强势的江淮,也是把 iEV 系列报在一同。

选用抱团战略的原因,有一部分是上一代车型接近换代,新车刚刚起步,这样报在一同也情有可原;但有些车企,分明一个这个“系列”里都是些没啥联系的车,仅仅可巧叫一个姓名,还抱在一同就有点过分了啊。

■ Aion S:逆市上扬?

这是 Aion S 自上市以来的销量曲线,能够看到是稳中带增,从 3 位数一路涨到两千、三千、四千、五千。在整个新能源商场疲软 大环境下,逆市上扬。尽管客观来讲,销量并不是特别高,但鉴于它是新能源车并且定位偏高,有这种成果也很值得表彰。

多说一句,我本人在一个 Aion S 的车主群里,群内有厂家工程师,也有人活跃回答车主问题,有些晋级方案还会咨询车主定见,气氛很好。也从旁边面证明了广汽新能源在提高产品力的一起,也注重顾客和口碑保护。

■ 宝马 5 系 PHEV:有钱人的高兴你幻想不到

我就不懂了,都说经济下行,车市隆冬,工作难赚钱难,有钱人怎样仍是那么多?一辆 50 万左右的中大型车还有这么人买,并且是接连几个月这么多人买。真不知道是该吐槽有钱人多,仍是上感叹广深车牌太难拿,仍是疼爱我自己太穷。

■ 几许A:极简拼不过奢华?

几许A 作为 Aion S 的竞争对手,在近几个月的体现都略逊一筹,不知是其 500 km 续航版别交给时刻晚的原因,仍是极简环保的北欧风,拼不过 Aion 奢华精美的规划?

■ 比亚迪元 EV:车坛常青树

这两年,一向能在各种排行榜上看见元 EV,但与 18  年同期比起来,因为各种竞争对手的参加,元 EV 的日子好像也没那么好过。

■ 飞跃B30EV:你是谁?

估量许多朋友不知道这车,简略介绍一下,飞跃B30 EV 2018 年 8 月上市,定位紧凑级轿车,归纳续航路程 205 km,并且在 2019 年曝光了 400 km 续航版别,但一向没上市。之前的排行榜里也没见过,这次忽然呈现,估量是大客户等批量收购引起的。

别的,新势力新特轿车的 MEV 100 根本便是这辆车的翻版,只不过改了点细节,不过鉴于新特和一汽的协作,这也在情理之中。

■ 风神E70:一举成名

尽管这辆车很少引起咱们的留意,但它从榜首款车开端,续航路程就一向处在同级榜首队伍,2018 年广州车展,就有续航 400 km 的新款推出,2019 年成都车展推出了 500 km 的车型。外观内饰尽管不是特别洋气,但胜在朴实无华,现在有 6 款车型可选,跑网约车或许家用都能满意需求。

■ 帝豪 EV:帝豪老矣,尚能饭否?

帝豪EV 表明:能饭三石。在金九银十不见影儿的下风下,11 月,咱们的老朋友帝豪EV 又回来了。帝豪宗族不管是燃油车仍是电动车都十分凶猛,燃油车暂时不谈,帝豪EV 从 2018 年到 2019 年简直月月上榜,本年 1-11 月销量比上一年同比微增,关于老将来说,已经是十分不错的了。

■ 欧拉R1:微型车洗牌后的胜者

上一年榜上的微型车,一般是江淮、奇瑞、华泰等厂商的产品,本年补助退坡后,微型车遭到重创,但欧拉R1 异军突起,成为微型车新领头人。说实话之前我觉得这车长得不太顺眼,但试驾试乘几回后,不得不说,iQ 尽管奇奇怪怪,R1 真是可心爱爱,真香。

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■ 11 月新能源商场其他信息

据乘联会音讯,11 月份新能源狭义乘用车销量 7.2 万辆,同比下降 45.4%,环比增加 13.8%;1-11 月累计销量 89.5 万辆,同比增加 6.9%,累计增加率显着稀释。显着看到本年车市不太行,燃油车的同比销量也是下降的。

业界大佬说 2019 是这曩昔十年里最差的一年,也是未来十年里最好的一年,但进几个月来合资及奢华厂商开端加码新能源车,特斯拉国产落地,天美轿车作为最年青的新势力也悄然露脸,好像 2020  年又会是新能源车的一个新开端。未来究竟怎么,咱们走着瞧。